Nhận định, soi kèo Chiangrai United vs Nakhon Pathom United, 18h00 ngày 2/2: Điểm tựa sân nhà

Trong khi hãng sản xuất xe hơi điện của Mỹ là Tesla Motors cũng đã đưa bộ truyền dữ liệu kết nối vào tất cả các mẫu xe của hãng, Toyota tin rằng họ là nhà sản xuất xe hơi lớn đầu tiên đưa "kết nối" trở thành chuẩn chung phải có cho tất cả các mẫu xe. Công ty đang đàm phán với các nhà mạng KDDI và các đối tác dữ liệu di động ở Nhật để đảm bảo số lượng lớn xe hơi kết nối mạng, đồng thời hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ dữ liệu lớn tại Mỹ.

Từ trước đến nay, thiết bị kết nối mạng chủ yếu được sử dụng để tự động cập nhật bản đồ số và các thông tin định vị. Tuy nhiên, theo tiêu chuẩn mới, thông tin do các cảm biến thu thập sẽ được gắn liền với các động cơ, bộ truyền động và các linh kiện chính khác của chiếc xe và được gửi không dây đến cho Toyota để phân tích. Bằng cách này, công ty sẽ có thể dự đoán được những thành phần, linh kiện nào hỏng hóc và khuyên lái xe đưa xe đến kiểm tra trước khi xảy ra sự cố.

Thói quen lái xe cũng sẽ được phân tích thông qua công nghệ thông minh nhân tạo hiện đang được phát triển. Hệ thống sẽ có thể khuyên các lái xe về cách tiết kiệm nhiên liệu, cho phép sử dụng dịch vụ tự động gọi cấp cứu khi gặp tai nạn.

Toyota hiện tính mức phí 12.960 yên (107 USD) mỗi năm cho dịch vụ kết nối mạng lưới này. Công ty dự định sẽ tiếp tục tính phí khi tính năng này trở thành chuẩn chung, dù chi tiết mức phí chưa được công bố.

Các tính năng kết nối, thiết bị chỉ đường chính xác và nhiều công nghệ khác cũng đang trở thành những yếu tố cơ bản cần có của loại xe hơi tự lái. Thu thập dữ liệu định vị và lái xe từ số lượng lớn các xe hơi sẽ giúp Toyota và các nhà sản xuất xe hơi khác phát triển nên các bản đồ chính xác hơn. Sự phổ biến của các loại xe hơi kết nối vì thế là bước quan trọng tiến tới đưa xe tự động ra xa lộ.

Gắn công nghệ mạng lưới vào tất cả các loại đồ dùng đang trở nên phổ biến với các nhà sản xuất trên toàn cầu. Khoảng 50 tỷ thiết bị - gấp 5 lần so với năm 2013 – sẽ online vào năm 2020, hãng công nghệ Mỹ Cisco Systems nói. Xe hơi sẽ chiếm một phần lớn trong số đó.

Tuy nhiên những chiếc xe hơi kết nối gia tăng cũng mở ra những mối đe dọa an ninh mới, trong đó có việc rò rỉ thông tin và tấn công các hệ thống lái tự động. Những rủi ro đó cần được giải quyết khi ngành CNTT xe hơi phát triển.

Facebook hứa hẹn Messenger sẽ không gửi hoặc lưu trữ bất kỳ nội dung tin nhắn nào trên máy chủ của hãng. Tất cả tin nhắn sẽ được gửi và nhận thông qua giao thức SMS tiêu chuẩn chứ không qua dữ liệu di động. Các cửa sổ chat với Messenger thông thường sẽ có giao diện nền xanh, còn tin SMS dùng nền tím để người dùng dễ phân biệt. 

Góp mặt tại triển lãm ô tô thế giới tại Việt Nam lần này, Porsche 911 GT3 RS là mẫu siêu xe được nhiều người hâm mộ mong đợi. Với kiểu dáng thiết kế thông minh lấy cảm hứng từ mẫu xe 911 Turbo, 911 GT 3 RS gây ấn tượng bởi dáng vẻ gần giống chiếc xe đua thực thụ, nổi bật ở cánh gió trước mở lớn đi kèm cánh gió sau rộng hơn mang lại dáng vẻ thể thao cho chiếc xe.

Mang đến triển lãm ô tô thế giới lần này, Porsche 911 GT3 RS được trang bị động cơ 4.0 Lít 4 xi-lanh đối đỉnh, sản sinh công suất 500 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 460 Nm đi kèm hộp số PDK đặc trưng của Porsche. Xe cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 3,3 giây và lên 200 km/h chỉ mất 10,9 giây, mức tiêu thụ nhiên liệu trên GT3 RS khá lý tưởng chỉ khoảng 12,7 lít/100 km.

Ngoài giải thưởng cao nhất cho bức ảnh tốt nhất trong mỗi chủ đề, 10 tấm ảnh đẹp tiếp theo của từng chủ đề cũng sẽ được trao thưởng. Các thí sinh tham gia không phân biệt lứa tuổi, không phân biệt thiết bị sử dụng hay trình độ. Theo Canon, sau 10 năm tổ chức cuộc thi, có khoảng 30.000 đã tham dự và 87.000 bức ảnh được gửi về cho ban tổ chức.

Nguyên nhân của vấn đề trên chưa xác định được chính xác từ phần cứng hay phần mềm. Tuy nhiên, người dùng có thể kiểm tra các ứng dụng đã cài trên iPhone 6s bằng cách vào Settings > Battery. Nếu có phần mềm nào trong danh sách Battery Usage chiếm 35-40% nhưng lại ít dùng đến thì hãy tắt ứng dụng ở chế độ chạy ngầm hoặc gỡ bỏ.

2. iPhone 6s Plus dùng chip Samsung tốn pin hơn chip TSMC

iPhone 6s Plus sử dụng hai loại chip A9 khác nhau khiến cho người dùng hoài nghi do bất nhất. Một người dùng trên Reddit có tên raydizzle đăng tải 2 hình ảnh cho thấy 2 chiếc iPhone 6s Plus sử dụng 2 loại chip A9 khác nhau có cách biệt về thời lượng pin đáng kể thông qua chạy benchmark GeekBench nhiều lần. Chip A9 do Samsung sản xuất trên tiến trình 14 nm được cho là sẽ mát và ít tốn pin hơn chip A9 do TSMC trên tiến trình 16 nm. Về lý thuyết, transistor nhỏ hơn sẽ dùng ít điện hơn thực kết quả benchmark lại cho thấy điều ngược lại, cụ thể mẫu 6s Plus dùng chip TSMC của người dùng này có thời lượng lên đến gần 8 giờ. Trong khi bản dùng chip Samsung chỉ nhỉnh hơn 6 giờ. Khoảng cách chênh lệch đến gần 20%.

Giữa lúc dư luận xôn xao về việc chip A9 do TSMC sản xuất cho thời gian dùng pin lâu hơn so với chip do Samsung đảm nhiệm, Apple đã phải lên tiếng trấn an người dùng. Hãng cho rằng "Một số bài thử nghiệm cho bộ vi xử lý hoạt động với khối lượng công việc nặng liên tục đến khi cạn pin. Cách này không giống như điều kiện sử dụng thực tế của khách hàng, ít có ai sử dụng điện thoại ở công suất hoạt động cao nhất của CPU trong một thời gian dài. Thử nghiệm của chúng tôi và dữ liệu từ khách hàng cho thấy sự chênh lệch chỉ khoảng 2 đến 3%".

3. Touch ID trên iPhone 6s bị nóng bất thường

Nhiều người dùng đã phàn nàn trên diễn đàn hỗ trợ của Apple về tình trạng nóng bất thường của cảm biến Touch ID trên iPhone 6s. Theo đó, khi bật iPhone 6s, màn hình chuyển đen và vị trí cảm biến Touch ID trên nút Home cho cảm giác rất nóng. Vấn đề có thể được giải quyết tạm thời bằng cách giữ nút Home và nút nguồn khoảng 10 giây để reset lại điện thoại trước khi chờ bản cập nhật cũng như những phản hồi mới nhất từ Apple.

4. Tính năng cảm ứng 3D Touch trục trặc

Khi sử dụng trình duyệt Safari và 3D Touch, người dùng không thể mở được các liên kết. Nhưng giống với lỗi quá nhiệt trên Touch ID, người dùng có thể reset lại máy để giải quyết vấn đề.

5. 3D Touch không hoạt động

Màn hình cảm ứng lực là một trong những cải tiến lớn trên iPhone 6s so với sản phẩm đời trước. Tuy nhiên tính năng này đôi khi không hoạt động và nhận nhiều phàn nàn từ phía khách hàng. Theo BGR, nguyên nhân đến từ phần cứng bên trong thiết bị, do đó cách khắc phục duy nhất là mang máy đến trung tâm bảo hành của Apple.

Tuy nhiên trước đó, người dùng hãy chắc chắn rằng iPhone 6s của bạn đã được bật tính năng 3D Touch. Kiểm tra bằng cách vào Settings > General >  Accessibility > 3D Touch và đảm bảo nó không bị vô hiệu hóa. Sau đó bạn ra màn hình chính rồi nhấn mạnh vào một số icon như Phone, Photo... để xem máy có hiện menu phụ không.

6. Loa rè, âm thanh biến dạng

Tình trạng loa của iPhone 6s bị phản ánh là kém hơn, âm thanh bị biến dạng và có hiện tượng rè. Một số người dùng nhận thấy tình trạng méo tiếng khi âm thanh phát ra loa ngoài, chẳng hạn như các thông báo mới có âm báo "siêu to". Hiện chưa rõ vấn đề này thuộc về phần cứng hay phần mềm, một vài người tin rằng đây là lỗi phần mềm khi khôi phục dữ liệu backup từ iPhone đời cũ, số khác lại cho rằng loa iPhone 6s và 6s Plus có chất lượng kém hơn so với model tiền nhiệm. Trang 9to5Mac thì nhận thấy iPhone 6s Plus có "biểu hiện kỳ cục" với ứng dụng Phone: đôi lúc bật các âm báo gọi đến hoặc nhạc chuông sai loa, sai âm lượng.

7. iPhone 6s/6s Plus dính lỗi tự tắt khi cập nhật lên iOS 9.0.2

Một số người dùng báo cáo rằng chiếc iPhone 6s và 6s Plus của họ gặp rắc rối sau khi cập nhật lên phiên bản iOS 9.0.2. Một số người dùng gặp phải tình trạng thiết bị tự dưng tắt ngóm dù pin vẫn còn. Hiện chưa có lời giải thích xác đáng nào về nguyên nhân gây ra lỗi, cũng như giải pháp khắc phục. Cách duy nhất để khắc phục vào thời điểm này là người dùng phải khởi động lại thiết bị.

Một bản cập nhật có thể được Apple phát hành trong thời gian tới để khắc phục vấn đề này. Một số ý kiến cho rằng lỗi trên có thể được gây ra bởi lỗi sao lưu iCloud. Điều thú vị là iOS 9.0.2 được phát hành ngay sau khi Apple khắc phục một số lỗi iCloud đã ngăn cản các nhà phát triển từ lợi dụng App Thinning.

Báo cáo cho biết tổng doanh thu năm 2015 của VNG đạt 2.092 tỷ đồng tăng (tăng 14% so với 2014), lợi nhuận sau thuế 231 tỷ đồng (tăng 16%). Như vậy doanh thu từ quảng cáo trên tất cả các sản phẩm của VNG đạt khoảng 250 tỷ đồng.